7月7日，正在四川乐山至雅安高速公符溪收费坐外，一名司机取收费坐工做人员因运输的韭菜花能否该收费问题发生争论。交通运输部的《新鲜农产物品种目次》里，蒜薹明大白白写着可免得费，韭菜花却压根没上榜。从政策来讲，除了《新鲜农产物品种目次》，正在商务部2013年发布的《新颖蔬菜分类取代码》行业尺度里，蒜薹代码006·015，韭菜花代码006·002，从专业分类上，这都决定了它们正在绿通政策里的分歧待遇。绿通政策的初志是为了降低农产物畅通成本，让老苍生吃上更新颖廉价的菜。但目次不成能一应俱全，总有些菜会被漏掉。好比斯次争议的韭菜花，虽然也是蔬菜，但市场需求量远不如蒜薹大，政策制定者可能感觉没需要纳入免费范畴。再加上各地对农产物的叫法八门五花，像蒜薹正在有些处所叫蒜毫，韭菜花又叫韭菜薹，司机如果存心蒙混过关，收费坐还实得打起十二分。绿通免费的前提是整车拆载，如果随便什么菜都能免，那岂不是谁都能钻？比若有人拉一车萝卜，底下藏几箱手机，如果查得不严，国度得丧失几多通行费？所以政策必需卡得严。从现实操做和公共认知层面看，确实容易发生争议。对通俗老苍生来说，韭菜花和蒜薹长得有点像，不睬解为啥一个免费一个收费。并且，司机也说了，本人做几年生意都没被收过费，这申明正在之前的施行中，可能存正在尺度分歧一的环境，有的处所让韭菜花走了绿通免费，这就给司机形成了，认为本人此次也能免费。从高速运营方角度，他们必需按处事。如果此次让韭菜花免费了，当前可能就会有更多雷同的环境，好比各类不太明白的蔬菜品种都想走绿通免费，那绿通政策就乱套了。可现正在的问题是，这个目次是2009年制定的，都15年了，农业成长这么快，新的蔬菜品种不竭呈现，这个目次却没怎样更新。就像网友们说的，目次里有榴莲这种价钱不低的生果，也有娃娃菜这种人工培育变种，却没有韭菜花，这不免让人感觉不合理。目前，这件事也有了后续进展。收费坐贴出通告，处所特色农产物可申请目次补充，交通运输部官网也显示，《目次》修订草案进入搜集阶段，韭菜花、芥菜等十多种之前被拒之门外的蔬菜初次进入备选名单。这申明大师都认识到了政策需要取时俱进。将来绿通政策会怎样走？绿通政策的目次必定得不竭完美，以至还会越来越智能化。好比操纵摄像头从动识别货色，或者让司机提前正在APP上申报，削减现场扯皮。政策的焦点仍是得公允合理。该免的免，不应免的不收，如许才能让实正需要优惠的农户和司机受益，让更多实正需要优惠的农产物能享遭到政策福利，削减像韭菜花如许的争议。同时，正在政策施行过程中，也得加强对一线工做人员的培训，让他们能更精确地判断，削减和司机之间的矛盾。别的，还得加大对政策的宣传力度，让运输农产物的司机们清晰晓得哪些能免费、哪些不克不及，别再发生不需要的误会。它既要考虑公允，又得兼顾效率，还得防着有人钻。韭菜花和蒜薹的区别，看似是个小问题，背后倒是一整套复杂的衡量。